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自对接船即将推出

2021年08月18日 河北机械设备网

自对接船即将推出

这对任何一个曾经驾驭船只的人来说都是一种熟悉的感觉:当你意识到潮流带你一路而风又走向另一条路时,你正在向码头机动,你并不完全确定你是否会躲到船上顺利或对速度2:巡航控制的最终场景进行即兴重演。(剧透警报:你可以说游轮对码头的接近不顺畅,因为它最终会在内陆半英里处。)不可避免地,至少有100人站在旁边观看中国机械网okmao.com。

如果你像我一样,你可能会突然想起你需要在海洋中做一些事情,然后把它塞进反面并开走马路。大家好!我们会在其他地方加油。或许用完了。无论哪种方式,它都会比遭受丑陋对接的侮辱更好。

Raymarine在工作中有一个解决方案:DockSense,一个自动系统,使用立体摄像头帮助您将船带到码头而不会出现尴尬或大规模财产损失。我在迈阿密游艇展上在33英尺长的波士顿捕鲸局中尝试了一个原型系统,这真是令人敬畏。

自动停车车已经存在了一段时间 - 2010年复古林肯可以并行停放自己很好 - 但在水面上执行相同的动作是指数级的棘手。想象一下,当路面沿着随机方向(包括上下)滑行时,试图平行停放没有线条来指定空间。这是对接。

对我来说,使用DockSense最困难的部分就是学会信任它。在成千上万的自助游览码头之后,需要一些心理体操来说服自己站在那里掌舵而不是操纵或操作油门。按下操纵杆控件上的按钮,然后退后一步,观察系统是否正常运行。我告诉自己,如果我们撞到了码头,我至少得到了一个好的不在场证明:这就是船。

但我们并没有猛烈抨击码头。首先,我们在码头附近举行了一个位置,这艘船摆脱了风和潮汐,以保持其港口侧面不受泊位之间的堆积。仪表板上的显示屏向我们展示了船从相机中看到的东西:这是杆子,这是我们身后的码头。不要打那些。

与自动停车一样,该系统通过转向技术的进步实现。在电动助力转向使计算机旋转车轮成为可能之前,汽车无法自行回到空间。与船只一样,自动对接不适用于老式液压转向系统 - 您需要至少两个可以独立转向和节流的发动机,以便将船体利用到位。这意味着线控转向和线控节流。

再次,有一个汽车类比:当Verados向相反的方向转动以引导船向侧面螃蟹时,无论你有多好,这都是你自己无法执行的举动。这就像一辆大众汽车在一个角落里制动其内侧前轮以向外胎发送动力并收紧你的线路 - 你没有四个刹车踏板,所以你不能这样做。电脑可以。

正如您所料,DockSense将首先在昂贵的船上首次亮相:pod-drive Prestige游艇和多引擎舷外机设置。我希望生产版本看起来比迈阿密明显改装的系统更加整合(FLIR立体摄像头用螺栓固定在船头两侧的枪口顶部,整天都是划线)但作为概念的证明,它作品。

与此同时,我们将一如既往地保持对接:小心翼翼,并配备大量挡泥板。